Det är fascinerande (om än bitvis obegripligt) att läsa
diskussionerna om den japanska ”vattenbilen” (mer om den här och här, förresten). För som Jonas
påpekar i en kommentar till mitt förra inlägg så
har ju bilen förstås direkt ifrågasatts. Jonas hänvisar till
Robert Rapier, som i sin blogg R-Squared Energy Blog förklarar
att en bil som drevs av enbart vatten skulle strida mot
termodynamikens lagar; d v s man kan inte få ut mer energi än
den man för in (se också "kalles" kommentar, just lämnad, om att "man kan inte elda med aska"). Rapier gissar själv att Genepax använder
sig av en metallhydrid, som producerar väte när den
reagerar med vattnet (här befinner jag mig redan på djupt
vatten, men simmar vidare).
Ännu mer kritisk är
vetenskapsbloggen Good Math, Bad Math. Där skriver Mark
Chu-Carroll: ”There's just one problem. This is completely
impossible.” Han förtydligar:
”You can't do that. If you
could, you could just generate all the worlds energy by splitting
water and then recombining it. That would be great - free energy for
all! But it doesn't work. You can't get more out than you
put in.
The reason that oil works so well as an energy source is that
it's got large quantities of energy packed into its chemical form. It
took a lot of energy to produce the oil - all of the
sunlight that fed the plants that eventually turned into oil; all of
the geological pressures over millions of years; that's all packed up
in the chemical structure of the molecules that make up the oil. When
we burn oil, what we're doing is rapidly releasing energy that was
packed into those molecules over millions of years. We're not getting
free energy: we're just rapidly releasing energy collected over a
huge span of time in a brief burst.
But the Genepax cell doesn't try
to do anything like that. It uses some novel process to split water
into its components - which cannot be done without adding
enough energy to break the molecular bonds that hold water together.
Then it re-unites those bonds, releasing energy. But the only energy
that's available is the same energy that was used to break the
molecules: there's no other energy source. This can't work without
some other energy source. So: either Genepax is lying, deluded, or
there's some missing component in this story.”
Själv lutar han
åt att Genepax ljuger. Men nu till de fascinerande
diskussionerna. De finns i kommentarstrådarna till inläggen.
Här får författarna medhåll av många, och
det ojas högt om hur korkade journalister är som går
på så´nt här. Men här finns också
de som håller dörren lite på glänt för att
det japanska företaget har kommit på något helt
nytt. En anonym kommentator hos Rapier hakar t ex på det där
om metallhydrider, och tycker att det låter ju ändå
mycket bättre att fylla bilen med kranvatten och sedan köpa
lite ”metallhydridtabletter” på affären. Vi slipper
alla bensinmackar! Den stackarn får dels höra av Rapier
att hydrider kostar ett par hundra dollar kilot, och sedan drämmer
”doggydogworld” till med:
”Pulling 132 lb of NaH (which can
spontaneously ignite in air) off the grocery store shelf, lugging it
to your car and somehow dumping it into a fuel tank sounds like a
hassle. How is this an improvement over a gas pump? And what do you
do with your tank full of leftover NaOH (lye)?”
”benny 'peak
demand' cole” lägger till att: ”If you get behind a
water car and push, you get a lot more mpg.”
Men ”stuck in
shizuoka”, som själv bor i Japan, och som själv har arbetat med
forskning inom den japanska bilindustrin, säger ändå
(han hänvisar också till Uppsala-forskning, som jag
googlande gissar vara det här):
”I find it very difficult to
believe that a Japanese start-up company would take the trouble to
produce a WORKING prototype of a car, claim to have working
relationships with a major auto company here in Japan, and get
resulting media attention IF the product in question is so obviously
ineffecient in its energy usuage. Certainly, ANY of the engineers at
Mitsubishi, etc., would simply ask a few questions, go on to do some
testing and then either toss the project away or take further
interest in it. Robert has pointed out some very valid points but I
simply find it very suspect that a car such as this would have such
obvious detriments, given the market and the current attention to R &
D here.”
Fortsättning följer......
Recent Comments